গ্যাস সংকটের সমাধান কোথায়? ৪ দিন ধরে দুর্ভোগে ব্রাহ্মণবাড়িয়ার হাজার হাজার গ্রাহক  

ব্রাহ্মণবাড়িয়ায় টানা চার দিন ধরে তীব্র গ্যাস সংকটে জনজীবন ও অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড প্রায় স্থবির হয়ে পড়েছে। আবাসিক ও বাণিজ্যিক মিলিয়ে প্রায় কয়েক হাজার গ্রাহক এই সংকটের কারণে ভোগান্তিতে পড়েছেন। গ্যাসের চাপ না থাকায় বন্ধ হয়ে গেছে ৫টি সিএনজি ফিলিং স্টেশন এবং গ্যাসনির্ভর ১৭টি শিল্পপ্রতিষ্ঠানের কার্যক্রম।

প্রশ্ন উঠছে—এই গ্যাস সংকটের সমাধান কোথায়?

বাসাবাড়িতে গ্যাস না থাকায় রান্নাবান্না ব্যাহত হচ্ছে। অনেক পরিবারকে বিকল্প জ্বালানির ওপর নির্ভর করতে হচ্ছে। অন্যদিকে সিএনজি স্টেশন বন্ধ থাকায় যানবাহন মালিক ও চালকদের দুর্ভোগ বেড়েছে। সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয়, গ্যাসনির্ভর শিল্পকারখানাগুলো উৎপাদন বন্ধ রাখতে বাধ্য হওয়ায় ব্যবসা-বাণিজ্য ও কর্মসংস্থানেও এর নেতিবাচক প্রভাব পড়ছে।

কেন এই সংকট?

বাখরাবাদ গ্যাস ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি লিমিটেডের কর্মকর্তাদের তথ্য অনুযায়ী, মহেশখালীর এফএসআরইউ (Floating Storage and Regasification Unit)-সংক্রান্ত সমস্যার কারণে গ্যাস সরবরাহ কমে গেছে। একই সঙ্গে এলএনজি সংকট এবং বঙ্গোপসাগরে বিরূপ আবহাওয়ার কারণে গ্যাসের সরবরাহ ও চাপ আরও কমেছে।

অর্থাৎ, জাতীয় পর্যায়ে সরবরাহ ব্যবস্থায় যে সংকট তৈরি হয়েছে, তার সরাসরি প্রভাব পড়েছে ব্রাহ্মণবাড়িয়ার হাজার হাজার গ্রাহকের ওপর।

কিন্তু সাধারণ মানুষের প্রশ্ন—জাতীয় গ্রিডে সমস্যা হলেই কেন একটি জেলার হাজার হাজার মানুষ দিনের পর দিন গ্যাসবিহীন থাকবে? বিকল্প ব্যবস্থা কোথায়? জরুরি সরবরাহ পরিকল্পনা কোথায়?

সংকট হলেই কেন ভোগান্তি জনগণের?

বাংলাদেশে জ্বালানি সংকট নতুন কোনো ঘটনা নয়। গ্যাসের সরবরাহ কমে গেলে প্রথমেই এর চাপ পড়ে সাধারণ গ্রাহক, সিএনজি স্টেশন ও শিল্পকারখানার ওপর। কিন্তু দীর্ঘমেয়াদি সমাধানের পরিবর্তে সংকট দেখা দেওয়ার পর পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার চেষ্টা করাই যেন নিয়মে পরিণত হয়েছে।

ব্রাহ্মণবাড়িয়ার বর্তমান পরিস্থিতি সেই প্রশ্নটিই আবার সামনে নিয়ে এসেছে। একটি নির্দিষ্ট উৎস বা অবকাঠামোর ওপর অতিরিক্ত নির্ভরশীলতা থাকলে সামান্য কোনো কারিগরি সমস্যা, আবহাওয়াজনিত বাধা কিংবা এলএনজি সরবরাহে বিঘ্ন ঘটলেই কেন পুরো সরবরাহ ব্যবস্থা নড়বড়ে হয়ে পড়বে?

শিল্পকারখানা বন্ধ—ক্ষতি কার?

গ্যাসনির্ভর ১৭টি শিল্পপ্রতিষ্ঠান বন্ধ থাকা শুধু মালিকদের জন্য ক্ষতির বিষয় নয়। এর সঙ্গে জড়িয়ে রয়েছে শ্রমিক-কর্মচারীদের আয়, স্থানীয় ব্যবসা, সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান এবং সামগ্রিক অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড।

একটি কারখানা কয়েক দিন বন্ধ থাকলে উৎপাদন কমে যায়। উৎপাদন কমলে বাজারে সরবরাহে প্রভাব পড়ে, ব্যবসায়িক ক্ষতি বাড়ে এবং দীর্ঘমেয়াদে বিনিয়োগকারীদের আস্থাও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।

তাই গ্যাস সংকটকে শুধু ‘গ্যাস নেই’—এমন একটি সাধারণ সমস্যা হিসেবে দেখার সুযোগ নেই। এটি অর্থনীতি, কর্মসংস্থান ও বিনিয়োগের সঙ্গেও সরাসরি সম্পর্কিত।

সিএনজি স্টেশন বন্ধ, বিপাকে পরিবহন খাত

গ্যাসের চাপ কমে যাওয়ায় ব্রাহ্মণবাড়িয়ার পাঁচটি সিএনজি স্টেশন বন্ধ হয়ে গেছে। এতে সিএনজিচালিত যানবাহনের মালিক ও চালকদের পাশাপাশি যাত্রীদেরও দুর্ভোগ বেড়েছে।

যদি সংকট আরও দীর্ঘায়িত হয়, তাহলে বিকল্প জ্বালানি ব্যবহারের কারণে পরিবহন ব্যয় বাড়তে পারে। এর প্রভাব শেষ পর্যন্ত যাত্রী ও সাধারণ ভোক্তার ওপর পড়ার আশঙ্কা রয়েছে।

তাহলে সমাধান কোথায়?

এই প্রশ্নের উত্তর শুধু তাৎক্ষণিকভাবে গ্যাস সরবরাহ চালু করার মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। স্থায়ী সমাধানের জন্য জাতীয় গ্যাস ব্যবস্থাপনায় কাঠামোগত পরিবর্তন প্রয়োজন।

প্রথমত, এলএনজি আমদানি ও সরবরাহ ব্যবস্থায় নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে হবে। কোনো একটি অবকাঠামো বা উৎসে অতিরিক্ত নির্ভরশীলতা কমিয়ে বিকল্প ব্যবস্থা রাখতে হবে।

দ্বিতীয়ত, দেশের নিজস্ব গ্যাস অনুসন্ধান ও উত্তোলনে দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা জরুরি। নতুন গ্যাসক্ষেত্র অনুসন্ধানের পাশাপাশি বিদ্যমান গ্যাসক্ষেত্রগুলোর উৎপাদন সক্ষমতা যথাযথভাবে কাজে লাগাতে হবে।

তৃতীয়ত, গ্যাস সঞ্চালন ও বিতরণ অবকাঠামো আধুনিকায়ন করতে হবে। কোথায় কত গ্যাস প্রয়োজন, কোথায় চাপ কমছে এবং কোন এলাকায় সরবরাহে ঘাটতি তৈরি হচ্ছে—এসব তথ্যের ভিত্তিতে দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়ার সক্ষমতা তৈরি করা প্রয়োজন।

চতুর্থত, সংকটের সময় অগ্রাধিকারভিত্তিক গ্যাস সরবরাহের একটি স্বচ্ছ জরুরি পরিকল্পনা থাকা দরকার। আবাসিক গ্রাহক, হাসপাতাল, শিল্পকারখানা, বিদ্যুৎ উৎপাদন ও পরিবহন খাত—কোন খাতে কীভাবে সরবরাহ নিশ্চিত করা হবে, তা আগে থেকেই নির্ধারিত থাকা উচিত।

জনগণ শুধু আশ্বাস নয়, সমাধান চায়

ব্রাহ্মণবাড়িয়ার মানুষ এখন জানতে চায়—স্বাভাবিক গ্যাস সরবরাহ কবে ফিরবে?

‘সরবরাহ কমেছে’, ‘চাপ কম’, ‘পরিস্থিতি স্বাভাবিক হতে সময় লাগবে’—এসব ব্যাখ্যা হয়তো সংকটের কারণ বোঝায়, কিন্তু ভুক্তভোগী মানুষের সমস্যার সমাধান করে না।

প্রায় ২৬ হাজার গ্রাহকের দুর্ভোগের পাশাপাশি পাঁচটি সিএনজি স্টেশন ও ১৭টি শিল্পপ্রতিষ্ঠানের কার্যক্রম বন্ধ থাকার বিষয়টি গুরুত্বের সঙ্গে বিবেচনা করা প্রয়োজন। সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের উচিত দ্রুত পরিস্থিতি মূল্যায়ন করে সময়সীমাসহ একটি বাস্তবসম্মত সমাধান পরিকল্পনা জনগণের সামনে তুলে ধরা।

গ্যাস সংকট হয়তো সব সময় পুরোপুরি এড়ানো সম্ভব নয়। কিন্তু একটি দায়িত্বশীল জ্বালানি ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্য হলো—সংকট দেখা দিলে দ্রুত বিকল্প ব্যবস্থা নেওয়া এবং জনগণের দুর্ভোগ সর্বনিম্ন পর্যায়ে রাখা।

ব্রাহ্মণবাড়িয়ার বর্তমান পরিস্থিতি তাই শুধু একটি জেলার গ্যাস সংকট নয়; এটি বাংলাদেশের জ্বালানি ব্যবস্থাপনার সক্ষমতা, পরিকল্পনা ও ভবিষ্যৎ প্রস্তুতি নিয়েও গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন তুলছে।

প্রশ্ন একটাই—গ্যাসের সংকটের কারণ আমরা জানলাম, কিন্তু সমাধান কোথায়?